Jak Blockchain Tech může přesunout auto-řídit auta do rychlého pruhu | CZ.concellodemelon.org

Jak Blockchain Tech může přesunout auto-řídit auta do rychlého pruhu

Jak Blockchain Tech může přesunout auto-řídit auta do rychlého pruhu

Budoucí s autonomními vozidly se rychle blíží - as ním i myšlenka, že blockchain mohl připojit automobily a jiná zařízení Internet-of-věcí (internetu věcí) je dostat svůj spravedlivý podíl pozornosti.

I přesto, že inteligentní domy (kde jsou dveře, termostaty a zařízení připojené k internetu pro další funkce) se může zdát více trendy před rokem, blockchain začínajícím jsou stále přitahuje potenciál připojených vozů.

„Načasování je všechno,“ řekl John Gerryts, spoluzakladatel a CEO v dubové. „Teď je ten správný čas začít budovat tohle ven.“

On pokračoval ve vysvětlování:

„Každý, kdo je zase s ní a na stejné stránce s autonomní vozidla jsou na dosah, v závislosti na tom, kdo mluvíte, v příštích 5-10 let.“

Dále jen „materiál“ Gerryts mluví o tom, zahrnuje vytvoření mechanismu, který by umožnil autonomní vozidla být skutečně autonomní. To znamená, že auto mohlo natankovat, dobít a parkovat na jeho vlastní - a platit za tyto služby stejně.

Příležitost na hraně

Většina podnikatelů ve vlastním řízení auta prostoru, řekl Gerryts, jsou zaměřeny na mobilitu. Nicméně, Oaken je zaměřena na vrstvách a podpůrných systémů, které by mohly jsou základem této operace.

K uvedení do provozu, jsou tyto hrany průmyslu mohl používat chytré smlouvy běží na blockchain připojit všechno. Navíc automobily vybavené úložiště kryptoměna mohli koupit služby - řekněme, tune-up nebo výměna oleje - pomocí okamžité a levný platební kolejnici.

Dubový vidí sama pečuje o prokazování vozidel, vkládání dat o blockchain dát vozidel jakousi digitální identity. Jakmile je tato identita je na svém místě, Oaken mohou používat GPS sledovat auto, časově ražení jeho umístění na blockchain.

Údaje sesbírané od připojení vozidla k internetu, jako je například sezónnosti a charakteru provozu, lze použít i pro spotřebitele, vývojáře aplikací a výrobců.

„Kdyby měl každý údaje všech ostatních by to bylo rychlejší cestu k autonomní vozidla,“ říká James Johnson, spoluzakladatel a marketingový ředitel společnosti dubové.

Řekl:

„Pokud se tyto [výrobci původních zařízení] a jiní chtějí urychlit cestu k úrovni pět autonomním řízením, nejlepší způsob, jak to udělat, je přes blockchain sdílet všechna data.“

Ale dříve, než autonomních vozidel, Oaken se snaží vybavit dnešní auta, ty, které by mohly být obsazeny člověkem s možností nákupu služby prostřednictvím kryptoměna.

Společnost nedávno postavený ven proof-of-concept (PoC) pro Spojené arabské emiráty sponzorované Hackathon, který získal první místo. Projekt umožnil vozů Tesla platit mýtné přes ethereum síti.

I když nic komerční dosud vyšel z PoC, řekl Gerryts, společnost byla dole hlava je na projektu Toyota Research Institute, která oznámila tento weekthat bude tvořit konsorcia s více blockchain spuštění partnery, aby se zaměřily na možnosti využití blockchain ,

Dubový také bylo vytvoření systému pro krátkodobé leasing vozidla. Ať už jde o jednotlivce, aby výrobci nebo jiné společnosti s flotilami, firma chce najít způsob, jak jim umožní pronajmout nebo pronájem vozidel za úplatu. A to všechno, že data a měnová přenos se bude dít po blockchain.

Spouštěcí má přijít s decentralizovaným aplikace (Dapp) na ethereum testnet, který umožňuje lidem, aby přihlásili své vozy pro krátkodobý pronájem, a jeden na druhém konci, který lidem umožňuje jít a přihlásit se k pronájmu těchto vozidel.

S oznámením, Oaken a dalších blockchain začínající v Toyota konsorcia - včetně Gem, BigchainDBand Commuterz - cílem je zaujmout velkých originálních výrobců zařízení (OEM). Že úsilí, doufají, že pomůže získat blockchain připojený hardware do komponenty vozidlových před trhem.

Odemknutí peníze prostředníka je

Uber je ocenění je vyšší než 60 miliard $, a celý podnik dělá, je působit jako dohazovač.

Johnson zeptal:

„Co kdyby existoval přímý vztah mezi vlastníkem vozidla a spotřebitele?“

Vyříznutím Uber nebo Lyft jako prostředníka, řidiči by více peněz, aniž by bylo% poplatku up-to-20 byly účtovány, a spotřebitelé by si levnější jízd.

Všichni výrobci a výrobci jsou při pohledu na tom, jak se dostat kus tohoto koláče. A i když výrobci mohou být prodávat menší vozy, Johnson pokračoval, dostanou vyšší příjmy za auto - nebo spíše než prodej osobních automobilů, nabídka modelů pay-per-use.

Krom toho, jak Oaken přemýšlí o budoucnosti inteligentních měst, to dává smysl, aby využívaly silnic pro jízdu-sdílení, protože ve většině amerických městech, tam je asi 100 krát více silnic, než je hromadné dopravy linky, řekl Johnson.

„Příležitost je tak velký, že Myslím, že všechny tyto různé hráči na [blockchain] prostoru se nyní snaží dostat, že řešení postavené,“ řekl Johnson CoinDesk.

Objevování pojištění

Jednou z oblastí, které budou zcela změní krátkodobý pronájem jednotlivých vozů se stává stále populárnější, je pojištění.

„Pojištění se vždy postavena s 12 měsíců na mysli,“ řekl Johnson. „Nyní stavíme pojistných produktů po dobu pěti minut nebo 20 minut.“

Mnozí experti předpovídali posun směrem k využití na bázi pojištění (UBI), nebo ‚pay as you drive‘ (zpoplatněn), a to nejen proto, že z krátkodobého pronájmu, ale kvůli šíření telematických zařízení a chytré telefony, které lze použít ke sledování hnací chování jednotlivců ve snaze dát jim slevy nebo lepší prémie pro dobrou jízdu.

„Pojištění Využití na bázi bude stačit dynamický vám účtovat méně, než v úterý ve středu, pokud jste lepší řidič na místě původního den,“ řekl Gerryts.

Problém s těmito modely je, že pojištění by měl být sdružování mechanismus pro rozdělování nákladů mezi více lidí a na oplátku držet je dolů.

Plus, telematických monitoring někdy může dát určité demografické údaje v nevýhodě. Například, většina pojišťoven ukotvit body za jízdu pozdě v noci do časných ranních hodin, protože statisticky vzato to je, když většina nehod se stalo. Nicméně, toto umožňuje lidem, kteří pracují v pozdních nočních hodinách a nocleh posuny v nevýhodě.

Nicméně, Toyota pojištění bytost je také součástí iniciativy výzkumu, aby tyto problémy jsou propracoval podle Gerryts.

Johnson řekl:

„Diskriminace použití na bázi pojištění - autonomní automobily mohly vyřešit.“

Související zprávy


Post Vlastnosti

Žádné pobídky? Algorand Blockchain vyvolává debatu na události Cryptography

Post Vlastnosti

Odmítali právníky, Nick Szabo říká, že inteligentní smlouvy nebudou zabíjet práci

Post Vlastnosti

21 Inc uvádí první zkušební verzi pro Bitcoin Computer Network

Post Vlastnosti

10 věcí, které můžete koupit za 10 dolarů na trhu Bitcoin OpenBazaar

Post Vlastnosti

Bloky a otázka Data Reliance

Post Vlastnosti

IBM jde živě s prvními komerčními bloky

Post Vlastnosti

5 Věcí Bitcoin a Blockchain průmysl potřebuje přestat říkat v roce 2017

Post Vlastnosti

Bitcoin bezpečnostní model: hluboké ponoření

Post Vlastnosti

42% Američanů ví Co Bitcoin je

Post Vlastnosti

Blockchain a vzdělání: velký nápad, který potřebuje větší myšlení

Post Vlastnosti

Core Devs, bankéři a FBI: Co nesmí chybět u konsenzu 2018

Post Vlastnosti

Bitcoin a Blockchain Square v Money20-20