Největší lodní společnost na světě nyní hlídá náklad na bloku | CZ.concellodemelon.org

Největší lodní společnost na světě nyní hlídá náklad na bloku

Největší lodní společnost na světě nyní hlídá náklad na bloku

Dánská lodní obří Maersk odhalilo dokončení svého prvního živého blockchain proces, jehož cílem je zjednodušit způsob, jakým posílá biliony dolarů v hodnotě z produktů po celém světě.

Přichází v době, kdy firma, která činí 15,8% z celosvětového provozu lodní flotily světové zažila prudký pokles ročních příjmů, aplikace byla navržena tak, aby pomohl ušetřit náklady přesunem nákladné a časově náročné papírování mezi každé z protistran inteligentnímu smluvního systému blockchain bázi.

Postavený ve spolupráci s IBM pomocí Hyperledger open-source Fabric blockchain, test za následek trans-Atlantic přeprava zboží od firmy Schneider Electric, francouzského energetického řízení a automatizace společnosti.

Po úspěšném testu, Ibrahim Gokcen, šéf digitální důstojník pro Maersk Transport & Logistics, řekl, že firma vidí potenciální roli technologie v procesu řízení dodavatelského řetězce, a zkoumá jiné aplikace stejně.

Gokcen řekl CoinDesk:

„Věříme, že blockchain má obrovský potenciál pro aplikace v dodavatelském řetězci. Nemyslíme si, že to je ještě připraven k hlavním vysílacím čase v plném rozsahu, a to je důvod, proč jsme se prozkoumat, pilotáž v různých případech použití, aby skutečně pochopili, jaké jsou výchozí aplikace blockchain.“

Zásilka v polovině února, trvalo dva týdny, aby přechod z Rotterdamu do přístavu Newark v New Jersey, procházející amerických zvyků a dalších agentur podél cesty.

Přičemž minimální Hyperledger požadavek pouhé čtyři uzly byly aktivní v průběhu zkoušky dodavatelského řetězce, všechny zúčastněné strany dostal upravené pověření, které jim umožnilo zobrazit pouze údaje o dopravě, která byla nutná po každém kroku zásilky.

„Věříme, že jsme dokázali technologii s jedním přepravcem,“ řekl Gokcen. „A my chceme, aby i nadále zapojení více a více v jakékoliv části dodavatelského řetězce.“

Boj proti podvodům

V zásilky odhalil dnes pouze Maersk a IBM řídil uzly, s ostatními stranami pomocí svých přihlašovacích údajů pro přístup k datům přes mobilní zařízení nebo webové aplikace. Ale v budoucnu, námořní společnosti a vládní regulátory se očekává, že řídit jejich vlastní uzly.

Například v testu odhalil dnes Maersk je řešení dodavatelského řetězce společnost, Damco podařilo zásilku v místě odjezdu, s Celní správou v Nizozemsku a US Department of Homeland Security Science and Technology ředitelství rovněž zúčastněných.

V důsledku toho se domnívá, že Gokcen blockchain řešení má potenciál snížit nejen papírování, ale bojovat costlyshipping podvodu tím, že těžší nepřesně označovat výrobky, v případě široce přijat.

„Existuje spousta subjektů zapojených,“ řekl. „Spousta podpisů zúčastněných a jeden z jasných slibů blockchain je, aby se tento důvěryhodné prostředí, aby stranám za účelem výměny informací a vlastně není podvádět systém.“

Studie Maersk provedena v roce 2014 ukázala, že v průměru jsou asi 30 lidí a organizací zapojena do přepravy výrobku za použití přepravní kontejner, což má za následek více než 200 jednotlivých interakcí, z nichž každá vyžaduje novou sadu dokumentů.

Gokcen řekl:

„Celní orgány jsou strašně zájem na tom, zda celý blockchain import-export události pracovat bezpečně. Jsou tráví spoustu času, aby prozkoumala náklad, který prochází zvyky.“

Prázdné kontejnery

Ale tento pokus nebyl jen o testování nových technologií.

Uprostřed globální objemy declinein obchodu, loni byl mimořádně těžké pro Maersk, která je v současné době v hodnotě $ 236bn, a má flotilu asi 628 lodí deployedaround svět.

Popsal jako „finančně náročný rok“ ve výroční zprávě publishedthis měsíc, lodní obří vykázala celkový pokles zisku, částečně z důvodu poklesu průměrných sazeb kontejner z Maersk Line, divize společnosti věnovaný dopravě a logistice.

Chcete-li pomoci souboj že globální zátěž na zdroje, společnosti provozující lodní dopravu po celém světě by mohly efektivněji řídit své dodavatelské řetězce s podobnými blockchain odvětvích služeb se podle IBM Research viceprezident Ramesh Gopinath, který pomáhal dohlížet na provádění Maersk.

Kromě urychlení časy transakcí by kácení na papírování a znesnadňuje ke spáchání podvodu, je blockchain podle Gopinath, má potenciál lépe optimalizovat využití prázdných obalů tím, že více stran přístup k dostupnosti sousedních lodí.

„Je to obchodní nerovnováha je výsledkem všech těchto prázdných kontejnerů jsou umístěny na špatných místech,“ řekl Gopinath CoinDesk.

Pro zvýšení viditelnosti těchto ztracených příležitostí, Gopinath navrhl, že informace o tom, které zásobníky jsou prázdné a jsou k dispozici by mohl být aktualizovány v reálném čase. Dodal IBM chce sbírat data o tolik jako 10 milionů kontejnerů do konce tohoto roku.

Přidal:

„Kritická věc je, že celý proces, od okamžiku, kdy je objednávka provedena celá cesta k kdy je zboží dodáno, jsou zachyceny jako inteligentní smlouvy na blockchain.“

Nejistá budoucnost blockchain Maersk je

Ačkoli Maersk je široce známý jako námořní společnosti, je to také v ropném průmyslu a vrtání, a má dokonce i méně známou operaci obchodu financí.

Popsal jako „spojit“ obchodování a financí, které společnost, možnosti pre- a financování po odeslání jsou navrženy tak, aby rychleji řešit nečekané zpoždění vztahující se k problematice financování kdykoliv během přepravy zboží.

Ale podle Gokcen, Maersk má rovněž zájem na tom, jak tech by mohl hrát roli v oblasti finančních služeb, které nabízí, včetně financování obchodu.

„Byli bychom rádi, aby prozkoumala blockchain více v tomto oboru,“ řekl CoinDesk.

To, co zůstává také být viděn, je přesně to, „co subjekty legálně tam bude spuštěn řešení,“ říká Gopinath. V současné době je vztah je popsán jako „partnerství“, ve kterém zájemci o účast mohou kontaktovat buď firmu.

Maersk také nebyl úplně přišel na to, kolik peněz to mohlo potenciálně ušetřit, pokud došlo k posunu v širším měřítku k roztoku blockchain založené dodavatelského řetězce.

„Jsme jen v procesu skutečně kvantifikaci těchto dávek,“ řekl Gokcen, který dospěl k závěru:

„Podívali jsme se na peníze, které strávili na dokumentech, které nejsou digitalizované subjektů, které potřebují, aby se zapojili. - obrovských počtech, které jdou do bilionů dolarů“

IBMMaersk

Související zprávy


Post Vlastnosti

Northern Trust přechází na škálování živých akcií Blockchain

Post Vlastnosti

Náměstek guvernéra banky Kanady: Spolupráce potřebná k předkládání distribuovaných knih

Post Vlastnosti

Proč Blockchain je stále desetiletí z mainstreamu

Post Vlastnosti

Je Bitcoin Dead? Nejedná se o součást

Post Vlastnosti

5 Hlavní postavy financí zahrnující Blockchain

Post Vlastnosti

Rozlišení roku 2018? Přehodnoťte základy Blockchainu

Post Vlastnosti

Infosys: Přijetí technologie Blockchain nebude trvat desetiletí

Post Vlastnosti

57% mladých Američanů věří, že Bitcoin posílí globální ekonomiku

Post Vlastnosti

Blockchain in Healthcare: Úspěchy roku 2017

Post Vlastnosti

Alex Winter promluví Bitcoin, drogy a jeho nový film Deep Web

Post Vlastnosti

Proč Bitcoinova špatná pověst je v očích držitele

Post Vlastnosti

5 Musí číst výňatky z britské zprávy o blokádě vlády